18,5 тысячи км под водой до любой точки планеты. Китайский беспилотник сделал весь Тихий океан зоной поражения
NewsMakerОт Шанхая до Сан-Франциско без дозаправки. Ни один порт, ни один кабель, ни один флот теперь не в безопасности.
Китай, по сообщениям из открытых источников , испытывает крупные подводные дроны , которые по своим размерам и возможностям приближаются к обычным дизельным подлодкам. Эти системы рассматриваются как потенциальный инструмент для действий на удалённых морских маршрутах, включая районы у западного побережья США и стратегически важные транспортные узлы вроде Панамского канала.
В технической документации такие аппараты проходят как Extra-Extra-Large Uncrewed Underwater Vehicle, сокращённо XXLUUV. По сути, это автономные подводные суда без экипажа, способные выполнять задачи самостоятельно, без постоянного управления с поверхности. Отсутствие людей на борту позволяет перераспределить внутреннее пространство: вместо жилых отсеков туда помещают дополнительные запасы топлива, аккумуляторы, сенсоры и вооружение.
По имеющимся данным, длина таких аппаратов превышает 40 метров, что делает их сопоставимыми с классическими дизель-электрическими субмаринами. Предполагается, что они используют гибридную силовую установку, сочетающую дизельный двигатель и электрический привод. Существенную роль играют крупные батарейные блоки , вероятно на основе литий-ионных или литий-железо-фосфатных аккумуляторов, что позволяет долгое время находиться под водой без всплытия.
Одной из ключевых характеристик называют дальность хода. В оценках фигурируют значения около 18,5 тысячи километров и более, что теоретически даёт возможность пересекать Тихий океан и затем неделями или месяцами оставаться в заданном районе. Такой режим работы делает аппараты подходящими для длительного скрытого присутствия в чувствительных точках.
Китай, по сообщениям из открытых источников , испытывает крупные подводные дроны , которые по своим размерам и возможностям приближаются к обычным дизельным подлодкам. Эти системы рассматриваются как потенциальный инструмент для действий на удалённых морских маршрутах, включая районы у западного побережья США и стратегически важные транспортные узлы вроде Панамского канала.
В технической документации такие аппараты проходят как Extra-Extra-Large Uncrewed Underwater Vehicle, сокращённо XXLUUV. По сути, это автономные подводные суда без экипажа, способные выполнять задачи самостоятельно, без постоянного управления с поверхности. Отсутствие людей на борту позволяет перераспределить внутреннее пространство: вместо жилых отсеков туда помещают дополнительные запасы топлива, аккумуляторы, сенсоры и вооружение.
По имеющимся данным, длина таких аппаратов превышает 40 метров, что делает их сопоставимыми с классическими дизель-электрическими субмаринами. Предполагается, что они используют гибридную силовую установку, сочетающую дизельный двигатель и электрический привод. Существенную роль играют крупные батарейные блоки , вероятно на основе литий-ионных или литий-железо-фосфатных аккумуляторов, что позволяет долгое время находиться под водой без всплытия.
Одной из ключевых характеристик называют дальность хода. В оценках фигурируют значения около 18,5 тысячи километров и более, что теоретически даёт возможность пересекать Тихий океан и затем неделями или месяцами оставаться в заданном районе. Такой режим работы делает аппараты подходящими для длительного скрытого присутствия в чувствительных точках.