3D-принтер. Водород. 5 Махов на орбите. Напечатанный дрон прорвал гиперзвуковой барьер и сэкономил военным годы тестов
NewsMakerЧастные инженеры заставили генералов навсегда забыть про долгие испытания секретного оружия.
Пентагон ускорил испытания гиперзвуковых технологий. Подразделение Defense Innovation Unit запустило коммерческую испытательную платформу для полётов на гиперзвуковых режимах, созданную австралийской компанией Hypersonix и изготовленную с помощью 3D-печати . Миссия Cassowary Vex вывела демонстратор DART AE на суборбитальную траекторию на носителе HASTE от Rocket Lab. Военные сообщают, что полёт позволил собрать данные по тяге, траектории и поведению аппарата в условиях реального гиперзвукового полёта, а результаты помогут быстрее и дешевле проверять перспективные высокоскоростные системы.
Cassowary Vex можно считать первой миссией, когда DIU использовало коммерчески разработанный тестовый комплекс в программе Hypersonic High-Cadence Advanced Testing, известной как HyCAT. Для миссии привлекли Rocket Lab, предоставившую HASTE (Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron). Для выполнения задачи носитель доработали - установили удлинённый головной обтекатель, добавили элементы теплозащиты и смонтировали системы отделения полезной нагрузки. Эти изменения нужны, чтобы отделять аппарат на сравнительно небольшой высоте - такой профиль удобен для экспериментов с воздушно-реактивной тягой, где двигатель использует атмосферный кислород.
Полезной нагрузкой стал трёхметровый аппарат DART AE от Hypersonix. Демонстратор рассчитан на один полёт без возврата и повторного использования. В качестве силовой установки используется СПВРД, прямоточный воздушно-реактивный двигатель со сверхзвуковым горением. Топливом служит газообразный водород. Для такого двигателя критичны скорость и высота: воздух должен входить в тракт на сверхзвуке и при этом оставаться пригодным для устойчивого горения, а перегрев корпуса и узлов быстро выходит на первый план.
Корпус DART AE изготовили целиком аддитивными методами. Инженеры напечатали конструкцию из высокотемпературных сплавов, рассчитанных на работу при сильном аэродинамическом нагреве. DIU связывает 3D-печать не только с инженерной гибкостью, но и с логистикой - подход потенциально расширяет круг поставщиков испытательных изделий и упрощает выпуск новых тестовых экземпляров. Чем быстрее появляется очередной демонстратор, тем проще увеличивать частоту запусков и решать вопросы по материалам, компоновке и управлению не на стенде, а по телеметрии реального полёта.
Пентагон ускорил испытания гиперзвуковых технологий. Подразделение Defense Innovation Unit запустило коммерческую испытательную платформу для полётов на гиперзвуковых режимах, созданную австралийской компанией Hypersonix и изготовленную с помощью 3D-печати . Миссия Cassowary Vex вывела демонстратор DART AE на суборбитальную траекторию на носителе HASTE от Rocket Lab. Военные сообщают, что полёт позволил собрать данные по тяге, траектории и поведению аппарата в условиях реального гиперзвукового полёта, а результаты помогут быстрее и дешевле проверять перспективные высокоскоростные системы.
Cassowary Vex можно считать первой миссией, когда DIU использовало коммерчески разработанный тестовый комплекс в программе Hypersonic High-Cadence Advanced Testing, известной как HyCAT. Для миссии привлекли Rocket Lab, предоставившую HASTE (Hypersonic Accelerator Suborbital Test Electron). Для выполнения задачи носитель доработали - установили удлинённый головной обтекатель, добавили элементы теплозащиты и смонтировали системы отделения полезной нагрузки. Эти изменения нужны, чтобы отделять аппарат на сравнительно небольшой высоте - такой профиль удобен для экспериментов с воздушно-реактивной тягой, где двигатель использует атмосферный кислород.
Полезной нагрузкой стал трёхметровый аппарат DART AE от Hypersonix. Демонстратор рассчитан на один полёт без возврата и повторного использования. В качестве силовой установки используется СПВРД, прямоточный воздушно-реактивный двигатель со сверхзвуковым горением. Топливом служит газообразный водород. Для такого двигателя критичны скорость и высота: воздух должен входить в тракт на сверхзвуке и при этом оставаться пригодным для устойчивого горения, а перегрев корпуса и узлов быстро выходит на первый план.
Корпус DART AE изготовили целиком аддитивными методами. Инженеры напечатали конструкцию из высокотемпературных сплавов, рассчитанных на работу при сильном аэродинамическом нагреве. DIU связывает 3D-печать не только с инженерной гибкостью, но и с логистикой - подход потенциально расширяет круг поставщиков испытательных изделий и упрощает выпуск новых тестовых экземпляров. Чем быстрее появляется очередной демонстратор, тем проще увеличивать частоту запусков и решать вопросы по материалам, компоновке и управлению не на стенде, а по телеметрии реального полёта.