Китайская «ракета-оригами» меняет геометрию прямо в полёте — первый прототип уже испытан
NewsMakerПять чисел Маха и повышенная манёвренность. Как гиперзвуковой аппарат обходит все законы аэродинамики.
Китай представил прототип гиперзвукового летательного аппарата с уникальной конструкцией, позволяющей изменять форму прямо в полёте. По словам разработчиков, устройство преодолевает рубеж в пять чисел Маха и при этом способно убирать или выдвигать крылья в зависимости от текущей задачи. При убранных крыльях корпус становится компактнее и аэродинамически чище, что снижает сопротивление воздуха и позволяет наращивать скорость. Когда требуется изменить направление, крылья выдвигаются, добавляя подъёмную силу и управляемость.
Такая адаптивность считается важнейшей технологией в области гиперзвука, поскольку существующие аппараты обычно проектируются с прицелом либо на максимальную скорость, либо на манёвренность. В новом проекте сочетаются оба этих качества. Систему разрабатывает команда под руководством профессора Вана Пэна из Национального университета оборонных технологий Китая. Именно это учебное заведение стоит за рядом крупных военных разработок, а статья с описанием новой конструкции опубликована в китайском авиационно-космическом журнале Acta Aeronautica et Astronautica Sinica.
Авторы сообщают, что речь идёт не только о теории — прототип прошёл аппаратные и программные испытания в условиях, приближённых к реальному полёту. Такой подход позволяет проверить, как система управления взаимодействует с физическим оборудованием, сенсорами и актуаторами в реальном времени. Это особенно важно, поскольку любое изменение положения крыльев вызывает перераспределение аэродинамических нагрузок, требующее мгновенной корректировки со стороны вычислительного модуля. А бортовые компьютеры ракет , в отличие от суперкомпьютеров, ограничены в мощности.
Чтобы решить эту задачу, команда применяет несколько новых методов. Среди них — математическая модель высокого порядка, заранее заданные характеристики поведения и устойчивый алгоритм управления, гасящий вибрации и способный компенсировать неопределённости и помехи. Такой подход позволяет обеспечить стабильность без перегрузки системы расчётами, даже при ограниченном объёме ресурсов.
По мнению авторов разработки, адаптивный гиперзвуковой аппарат можно использовать не только в военных целях, например для обхода систем противоракетной обороны и поражения подвижных целей вроде авианосцев или малозаметных самолётов. Подобные технологии в будущем могут найти применение и в гражданской авиации или грузоперевозках, значительно сократив время транснациональных перелётов — вплоть до одного-двух часов.
Хотя проект пока далёк от массового внедрения, уже сейчас он демонстрирует стремление Китая осваивать передовые направления, до которых ещё не добрались даже закрытые программы других стран.
Китай представил прототип гиперзвукового летательного аппарата с уникальной конструкцией, позволяющей изменять форму прямо в полёте. По словам разработчиков, устройство преодолевает рубеж в пять чисел Маха и при этом способно убирать или выдвигать крылья в зависимости от текущей задачи. При убранных крыльях корпус становится компактнее и аэродинамически чище, что снижает сопротивление воздуха и позволяет наращивать скорость. Когда требуется изменить направление, крылья выдвигаются, добавляя подъёмную силу и управляемость.
Такая адаптивность считается важнейшей технологией в области гиперзвука, поскольку существующие аппараты обычно проектируются с прицелом либо на максимальную скорость, либо на манёвренность. В новом проекте сочетаются оба этих качества. Систему разрабатывает команда под руководством профессора Вана Пэна из Национального университета оборонных технологий Китая. Именно это учебное заведение стоит за рядом крупных военных разработок, а статья с описанием новой конструкции опубликована в китайском авиационно-космическом журнале Acta Aeronautica et Astronautica Sinica.
Авторы сообщают, что речь идёт не только о теории — прототип прошёл аппаратные и программные испытания в условиях, приближённых к реальному полёту. Такой подход позволяет проверить, как система управления взаимодействует с физическим оборудованием, сенсорами и актуаторами в реальном времени. Это особенно важно, поскольку любое изменение положения крыльев вызывает перераспределение аэродинамических нагрузок, требующее мгновенной корректировки со стороны вычислительного модуля. А бортовые компьютеры ракет , в отличие от суперкомпьютеров, ограничены в мощности.
Чтобы решить эту задачу, команда применяет несколько новых методов. Среди них — математическая модель высокого порядка, заранее заданные характеристики поведения и устойчивый алгоритм управления, гасящий вибрации и способный компенсировать неопределённости и помехи. Такой подход позволяет обеспечить стабильность без перегрузки системы расчётами, даже при ограниченном объёме ресурсов.
По мнению авторов разработки, адаптивный гиперзвуковой аппарат можно использовать не только в военных целях, например для обхода систем противоракетной обороны и поражения подвижных целей вроде авианосцев или малозаметных самолётов. Подобные технологии в будущем могут найти применение и в гражданской авиации или грузоперевозках, значительно сократив время транснациональных перелётов — вплоть до одного-двух часов.
Хотя проект пока далёк от массового внедрения, уже сейчас он демонстрирует стремление Китая осваивать передовые направления, до которых ещё не добрались даже закрытые программы других стран.