"Патрулируй здесь", "лети туда", "перехвати цель" — пилот истребителя F-22 командует беспилотником-напарником прямо в полёте
NewsMakerРобот-убийца будет сопровождать истребитель в бою и выполнит любой приказ.
Американские военные продолжают проверять на практике схему, при которой пилот истребителя управляет в воздухе отдельным реактивным беспилотником как напарником по миссии. Очередной полёт прошёл на авиабазе Эдвардс в Калифорнии: в нём участвовали F-22 Raptor с лётчиком на борту и MQ-20 Avenger компании General Atomics — самолёт без экипажа, способный выполнять задачи самостоятельно.
Как сообщили в General Atomics 23 февраля, связь между машинами обеспечили через защищённый тактический канал и программный комплекс автономного управления . F-22 в этой связке был ведущим: пилот отдавал команды, а MQ-20 принимал их и выполнял прямо во время полёта.
Во время демонстрации лётчик менял для MQ-20 маршрут, задавал схему воздушного патрулирования и запускал учебные эпизоды с условными целями. Обмен данными шёл непрерывно: команда, выполнение, подтверждение, следующая задача. Управление строилось как постоянный цикл без пауз.
Чтобы передавать распоряжения напрямую, на MQ-20 установлен интерфейс Autonodyne Bashi Pilot Vehicle Interface. Через него пилот ведущего самолёта может задавать конкретные действия: скорректировать курс, перейти к другому режиму патрулирования или выполнить учебное сближение.
Американские военные продолжают проверять на практике схему, при которой пилот истребителя управляет в воздухе отдельным реактивным беспилотником как напарником по миссии. Очередной полёт прошёл на авиабазе Эдвардс в Калифорнии: в нём участвовали F-22 Raptor с лётчиком на борту и MQ-20 Avenger компании General Atomics — самолёт без экипажа, способный выполнять задачи самостоятельно.
Как сообщили в General Atomics 23 февраля, связь между машинами обеспечили через защищённый тактический канал и программный комплекс автономного управления . F-22 в этой связке был ведущим: пилот отдавал команды, а MQ-20 принимал их и выполнял прямо во время полёта.
Во время демонстрации лётчик менял для MQ-20 маршрут, задавал схему воздушного патрулирования и запускал учебные эпизоды с условными целями. Обмен данными шёл непрерывно: команда, выполнение, подтверждение, следующая задача. Управление строилось как постоянный цикл без пауз.
Чтобы передавать распоряжения напрямую, на MQ-20 установлен интерфейс Autonodyne Bashi Pilot Vehicle Interface. Через него пилот ведущего самолёта может задавать конкретные действия: скорректировать курс, перейти к другому режиму патрулирования или выполнить учебное сближение.