Пощёчина китайской ПВО: США создала дешёвый рой, который невыгодно сбивать
NewsMakerВенчурные инвесторы и военные объединились ради проекта, который поднимется в небо уже в 2026 году.
Компания Grid Aero представила проект автономных грузовых самолётов, которые могут обеспечить снабжение американских войск в случае конфликта с Китаем. Новый аппарат под названием Lifter-Lite создавался с прицелом на переброску грузов на большие расстояния в условиях, когда традиционные транспортные каналы становятся уязвимыми для ударов. Его прототип был построен всего за полгода, и сейчас он проходит испытания на базе в Калифорнии.
Разработка компании нацелена на решение главной логистической проблемы в Тихоокеанском регионе — доставки снаряжения и припасов на тысячи километров, минуя системы китайской ПВО. Согласно замыслу, десятки недорогих и автономных самолётов будут рассредоточены по воздуху, что сделает их уничтожение экономически нецелесообразным. Каждый такой дрон способен нести от 450 килограммов до 3,5 тонн и преодолевать расстояние до 3 200 километров, чего достаточно для маршрутов между островами в западной части Тихого океана.
Американские в оенные планируют использовать удалённые аэродромы на случай боевых действий, чтобы снизить предсказуемость действий. Grid Aero соответствует этой стратегии, предлагая технику, способную взлетать с полос длиной менее 500 метров, включая поля и пляжи. Конструкция включает доступные комплектующие и алюминиевый корпус, что позволяет удерживать цену на низком уровне. В отличие от других разработчиков, делающих ставку на электрическую или водородную тягу, Grid выбрала традиционное авиационное топливо ради дальности и надёжности.
Прототип, близкий по размеру к Cessna SkyCourier, получил систему дистанционного управления с возможностью полной автономности. Самолёт оснащён камерами и навигацией по визуальным ориентирам, что позволяет ему ориентироваться даже при потере связи. В дальнейшем такие аппараты планируется объединить в единую воздушную сеть для обмена данными и координации маршрутов.
Проект поддержали венчурные фонды Calibrate и Ubiquity, а также Военно-воздушные силы США, которые предоставили грант на 1,2 миллиона долларов. Компания рассчитывает вывести финальную версию аппарата в небо уже к началу следующего года. В будущем возможна адаптация технологии под коммерческие нужды, однако сейчас приоритет остаётся за военными задачами — особенно в свете риска перебоев с поставками в зоне потенциального конфликта.
Среди заинтересованных сторон — отставные военные, участвовавшие в транспортных операциях, включая бывшего генерала ВВС Лоуренса Мартина, который консультирует проект. Он отметил, что все встречи Grid Aero с представителями Пентагона пока вызывают положительный отклик, но военных интересует реальная способность исполнить обещанные параметры.
Grid Aero знает о существовании аналогичных китайских инициатив , но называет ситуацию примером параллельной инженерной эволюции. В компании подчёркивают важность сохранения фокуса на простоте и массовости, избегая типичного для оборонных подрядов удорожания из-за чрезмерных требований. Однако развитие проекта зависит не только от технологий, но и от способности встроиться в напряжённый бюджет Пентагона, в котором уже были заморожены другие амбициозные инициативы, включая морской самолёт Liberty Lifter.
Компания Grid Aero представила проект автономных грузовых самолётов, которые могут обеспечить снабжение американских войск в случае конфликта с Китаем. Новый аппарат под названием Lifter-Lite создавался с прицелом на переброску грузов на большие расстояния в условиях, когда традиционные транспортные каналы становятся уязвимыми для ударов. Его прототип был построен всего за полгода, и сейчас он проходит испытания на базе в Калифорнии.
Разработка компании нацелена на решение главной логистической проблемы в Тихоокеанском регионе — доставки снаряжения и припасов на тысячи километров, минуя системы китайской ПВО. Согласно замыслу, десятки недорогих и автономных самолётов будут рассредоточены по воздуху, что сделает их уничтожение экономически нецелесообразным. Каждый такой дрон способен нести от 450 килограммов до 3,5 тонн и преодолевать расстояние до 3 200 километров, чего достаточно для маршрутов между островами в западной части Тихого океана.
Американские в оенные планируют использовать удалённые аэродромы на случай боевых действий, чтобы снизить предсказуемость действий. Grid Aero соответствует этой стратегии, предлагая технику, способную взлетать с полос длиной менее 500 метров, включая поля и пляжи. Конструкция включает доступные комплектующие и алюминиевый корпус, что позволяет удерживать цену на низком уровне. В отличие от других разработчиков, делающих ставку на электрическую или водородную тягу, Grid выбрала традиционное авиационное топливо ради дальности и надёжности.
Прототип, близкий по размеру к Cessna SkyCourier, получил систему дистанционного управления с возможностью полной автономности. Самолёт оснащён камерами и навигацией по визуальным ориентирам, что позволяет ему ориентироваться даже при потере связи. В дальнейшем такие аппараты планируется объединить в единую воздушную сеть для обмена данными и координации маршрутов.
Проект поддержали венчурные фонды Calibrate и Ubiquity, а также Военно-воздушные силы США, которые предоставили грант на 1,2 миллиона долларов. Компания рассчитывает вывести финальную версию аппарата в небо уже к началу следующего года. В будущем возможна адаптация технологии под коммерческие нужды, однако сейчас приоритет остаётся за военными задачами — особенно в свете риска перебоев с поставками в зоне потенциального конфликта.
Среди заинтересованных сторон — отставные военные, участвовавшие в транспортных операциях, включая бывшего генерала ВВС Лоуренса Мартина, который консультирует проект. Он отметил, что все встречи Grid Aero с представителями Пентагона пока вызывают положительный отклик, но военных интересует реальная способность исполнить обещанные параметры.
Grid Aero знает о существовании аналогичных китайских инициатив , но называет ситуацию примером параллельной инженерной эволюции. В компании подчёркивают важность сохранения фокуса на простоте и массовости, избегая типичного для оборонных подрядов удорожания из-за чрезмерных требований. Однако развитие проекта зависит не только от технологий, но и от способности встроиться в напряжённый бюджет Пентагона, в котором уже были заморожены другие амбициозные инициативы, включая морской самолёт Liberty Lifter.