«Сами напросились»: Китайские J-15 держали японцев под прицелом боевых ракет.
NewsMakerКитай, Япония и Австралия балансируют между демонстрацией силы и попыткой избежать случайного выстрела.
Китайские палубные истребители J-15 ВМС НОАК, базирующиеся на авианосце «Ляонин», несколько раз брали на прицел японские F-15 в районе Окинавы. По данным японской стороны, инциденты произошли в субботу 6 декабря во время учений китайской авианосной группы в проливе Мияко. Неясно, шла ли речь об одних и тех же самолётах или о разных экипажах J-15.
Сообщается о двух эпизодах. Первый произошёл утром и длился около трёх минут. Второй пришёлся на вторую половину дня, а суммарное время фиксации японских самолётов огневым радаром оценивается в тридцать минут. Радиолокационное сопровождение было не непрерывным, а периодическим, однако в целом сохранялось достаточно долго. В ответ на учения Китайской Народно-освободительной армии Япония подняла в воздух свои F-15 для наблюдения за действиями китайской авиагруппы, что считается обычной практикой в мирное время.
Пекин, со своей стороны, обвинил Токио в «домогательствах» в отношении китайских самолётов на учебных полётах. Токио это отрицает и подчеркивает, что японские истребители держались на безопасной дистанции и не предпринимали провокационных действий. «Мы решительно потребовали от японской стороны немедленно прекратить клевету и очернение, а также строго сдерживать действия своих сил на передовой. ВМС Китая будут принимать необходимые меры в соответствии с законом для надёжной защиты собственной безопасности и законных интересов», заявил старший полковник ВМС НОАК Ван Сюэмэн.
Чтобы оценить серьёзность таких инцидентов, важно понимать, как работают бортовые радары боевых самолётов. Обычно истребители используют обзорный режим, который сканирует широкую область пространства и позволяет обнаруживать цели. Этот режим считается стандартным и сам по себе не воспринимается как угроза. Однако у боевых машин есть и второй режим, так называемый прицельный или огневой. В нём радар «цепляется» за конкретную цель и сопровождает её для наведения ракеты «воздух-воздух». Включение такого режима в отношении другого самолёта обычно расценивается как враждебный шаг, потому что резко сокращает время на реакцию и указывает на потенциально агрессивные намерения.
Китайские палубные истребители J-15 ВМС НОАК, базирующиеся на авианосце «Ляонин», несколько раз брали на прицел японские F-15 в районе Окинавы. По данным японской стороны, инциденты произошли в субботу 6 декабря во время учений китайской авианосной группы в проливе Мияко. Неясно, шла ли речь об одних и тех же самолётах или о разных экипажах J-15.
Сообщается о двух эпизодах. Первый произошёл утром и длился около трёх минут. Второй пришёлся на вторую половину дня, а суммарное время фиксации японских самолётов огневым радаром оценивается в тридцать минут. Радиолокационное сопровождение было не непрерывным, а периодическим, однако в целом сохранялось достаточно долго. В ответ на учения Китайской Народно-освободительной армии Япония подняла в воздух свои F-15 для наблюдения за действиями китайской авиагруппы, что считается обычной практикой в мирное время.
Пекин, со своей стороны, обвинил Токио в «домогательствах» в отношении китайских самолётов на учебных полётах. Токио это отрицает и подчеркивает, что японские истребители держались на безопасной дистанции и не предпринимали провокационных действий. «Мы решительно потребовали от японской стороны немедленно прекратить клевету и очернение, а также строго сдерживать действия своих сил на передовой. ВМС Китая будут принимать необходимые меры в соответствии с законом для надёжной защиты собственной безопасности и законных интересов», заявил старший полковник ВМС НОАК Ван Сюэмэн.
Чтобы оценить серьёзность таких инцидентов, важно понимать, как работают бортовые радары боевых самолётов. Обычно истребители используют обзорный режим, который сканирует широкую область пространства и позволяет обнаруживать цели. Этот режим считается стандартным и сам по себе не воспринимается как угроза. Однако у боевых машин есть и второй режим, так называемый прицельный или огневой. В нём радар «цепляется» за конкретную цель и сопровождает её для наведения ракеты «воздух-воздух». Включение такого режима в отношении другого самолёта обычно расценивается как враждебный шаг, потому что резко сокращает время на реакцию и указывает на потенциально агрессивные намерения.