Самолёты больше не летают — они работают на ChatGPT. Списанные реактивные двигатели стали новым топливом для ИИ
NewsMakerНейросети пожирают столько энергии, что инженеры готовы идти на крайние меры.
Мировой бум инфраструктуры искусственного интеллекта столкнулся с неожиданным препятствием — нехваткой электроэнергии. Центры обработки данных растут быстрее, чем успевают расширяться энергосети, а дефицит турбин вынуждает разработчиков искать нестандартные решения. Одним из них стало использование авиационных двигателей, снятых с самолётов, в качестве генераторов. Именно они теперь поддерживают работу новых дата-центров, не дождавшихся подключения к электросетям.
Современные ЦОДы требуют десятки мегаватт мощности, но в ряде регионов ожидание доступа к сетевому питанию затягивается на годы. Ранее разработчики строили собственные станции или подключались напрямую к электросетям, однако резкий рост спроса вскрыл структурный дефицит оборудования . По данным производителей GE Vernova и Siemens Energy, сроки поставки промышленных турбин уже превышают 3–5 лет и продолжают расти. Аналитики Wood Mackenzie прогнозируют, что новые заказы будут выполняться не раньше 2029 года, а сотрудники IEEFA фиксируют очереди до 8 лет в Юго-Восточной Азии.
Такой разрыв между спросом и производственными возможностями породил новый рынок — восстановление авиационных двигателей для использования на земле. Эти установки, известные как аэродеривативные газовые турбины , представляют собой переработанные авиационные моторы, способные обеспечивать выработку электроэнергии на уровне промышленных генераторов.
Хотя идея не нова, сейчас она переживает возрождение. Ещё десятилетия назад компании GE и Siemens начали адаптировать авиадвигатели для электростанций. Например, турбина GE LM6000 создана на основе реактивного двигателя CF6-80C2, применявшегося в гражданской авиации. Аэродеривативные модели легче, компактнее и проще в обслуживании, чем их промышленные аналоги, благодаря чему подходят для мобильных и временных энергетических комплексов.
На выставке Data Center World Power в Сан-Антонио компания ProEnergy из штата Миссури представила обновлённую версию этой технологии. Инженеры фирмы выкупают списанные авиационные двигатели CF6-80C2, полностью разбирают их, ремонтируют и переоборудуют в газовые турбины под маркой PE6000. Каждая установка вырабатывает до 48 мегаватт электроэнергии — достаточно, чтобы запитать средний дата-центр или город с населением от 20 000 до 40 000 человек.
По словам вице-президента Лэндона Тессмера, компания уже поставила 21 турбину для двух крупных проектов, совокупная мощность которых превышает 1 гигаватт. Эти станции обеспечат переходное энергоснабжение на период строительства и ожидания подключения к сетям — от 5 до 7 лет. После этого их планируют перевести в резервный режим или передать местным коммунальным службам.
Главное преимущество таких двигателей — скорость развёртывания. ProEnergy готова поставить новые установки уже к 2027 году, тогда как у производителей оригинального оборудования (OEM) ожидание может занять годы. Турбины запускаются за 5 минут, а обслуживание занимает не более трёх суток. Средние выбросы оксидов азота составляют 2,5 ppm (частей на миллион) — в 4–5 раз ниже пределов, установленных Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Перед вводом в эксплуатацию каждая установка проходит полную переборку: тысячи деталей очищаются, проверяются и при необходимости заменяются.
С 2020 года ProEnergy выпустила 75 таких агрегатов, а ещё 52 находятся в сборке или заказаны. Изначально технология предназначалась для покрытия пиковых нагрузок в энергосистемах, но теперь востребована и в сфере ЦОДов. Тессмер отмечает, что задержки с подключением к сетям местами доходят до 8–10 лет, поэтому временные решения - настоящее спасение для отрасли.
Мировой бум инфраструктуры искусственного интеллекта столкнулся с неожиданным препятствием — нехваткой электроэнергии. Центры обработки данных растут быстрее, чем успевают расширяться энергосети, а дефицит турбин вынуждает разработчиков искать нестандартные решения. Одним из них стало использование авиационных двигателей, снятых с самолётов, в качестве генераторов. Именно они теперь поддерживают работу новых дата-центров, не дождавшихся подключения к электросетям.
Современные ЦОДы требуют десятки мегаватт мощности, но в ряде регионов ожидание доступа к сетевому питанию затягивается на годы. Ранее разработчики строили собственные станции или подключались напрямую к электросетям, однако резкий рост спроса вскрыл структурный дефицит оборудования . По данным производителей GE Vernova и Siemens Energy, сроки поставки промышленных турбин уже превышают 3–5 лет и продолжают расти. Аналитики Wood Mackenzie прогнозируют, что новые заказы будут выполняться не раньше 2029 года, а сотрудники IEEFA фиксируют очереди до 8 лет в Юго-Восточной Азии.
Такой разрыв между спросом и производственными возможностями породил новый рынок — восстановление авиационных двигателей для использования на земле. Эти установки, известные как аэродеривативные газовые турбины , представляют собой переработанные авиационные моторы, способные обеспечивать выработку электроэнергии на уровне промышленных генераторов.
Хотя идея не нова, сейчас она переживает возрождение. Ещё десятилетия назад компании GE и Siemens начали адаптировать авиадвигатели для электростанций. Например, турбина GE LM6000 создана на основе реактивного двигателя CF6-80C2, применявшегося в гражданской авиации. Аэродеривативные модели легче, компактнее и проще в обслуживании, чем их промышленные аналоги, благодаря чему подходят для мобильных и временных энергетических комплексов.
На выставке Data Center World Power в Сан-Антонио компания ProEnergy из штата Миссури представила обновлённую версию этой технологии. Инженеры фирмы выкупают списанные авиационные двигатели CF6-80C2, полностью разбирают их, ремонтируют и переоборудуют в газовые турбины под маркой PE6000. Каждая установка вырабатывает до 48 мегаватт электроэнергии — достаточно, чтобы запитать средний дата-центр или город с населением от 20 000 до 40 000 человек.
По словам вице-президента Лэндона Тессмера, компания уже поставила 21 турбину для двух крупных проектов, совокупная мощность которых превышает 1 гигаватт. Эти станции обеспечат переходное энергоснабжение на период строительства и ожидания подключения к сетям — от 5 до 7 лет. После этого их планируют перевести в резервный режим или передать местным коммунальным службам.
Главное преимущество таких двигателей — скорость развёртывания. ProEnergy готова поставить новые установки уже к 2027 году, тогда как у производителей оригинального оборудования (OEM) ожидание может занять годы. Турбины запускаются за 5 минут, а обслуживание занимает не более трёх суток. Средние выбросы оксидов азота составляют 2,5 ppm (частей на миллион) — в 4–5 раз ниже пределов, установленных Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Перед вводом в эксплуатацию каждая установка проходит полную переборку: тысячи деталей очищаются, проверяются и при необходимости заменяются.
С 2020 года ProEnergy выпустила 75 таких агрегатов, а ещё 52 находятся в сборке или заказаны. Изначально технология предназначалась для покрытия пиковых нагрузок в энергосистемах, но теперь востребована и в сфере ЦОДов. Тессмер отмечает, что задержки с подключением к сетям местами доходят до 8–10 лет, поэтому временные решения - настоящее спасение для отрасли.