Танкеры на суше, самолеты в аэропортах и круги на воде. Удары по Ирану парализовали навигацию в Персидском заливе
NewsMakerДействия на Ближнем Востоке лишили навигации 1100 гражданских кораблей.
Действия США и Израиля против Ирана ударили не только по военным объектам. Судоходство в Ормузском проливе оказалось под угрозой, а навигационные системы сотен кораблей начали «сходить с ума». За последние дни более 1100 судов в регионе столкнулись с помехами в работе спутниковой навигации.
Речь идет о сбоях в работе системы спутникового позиционирования и автоматической идентификационной системы, которая передает данные о местоположении и маршруте судна. По данным аналитической компании Windward, проблемы начались после первых ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля. Корабли на электронных картах внезапно «переезжали» на сушу, включая территорию атомной электростанции.
Ситуация в Ормузском проливе , через который проходит значительная часть мировых поставок нефти, резко обострилась. Несколько танкеров уже получили повреждения. В Windward говорят о резком росте помех, который значительно превышает обычный уровень. По словам специалистов, заход и выход судов из пролива становится опасным.
Помехи бывают двух типов. При глушении сигнал спутников полностью подавляется, и оборудование теряет координаты. При подмене сигнала система получает ложные данные, из-за чего объект отображается в неправильном месте. Например, судно может «оказаться» в аэропорту или на суше. В последние дни специалисты фиксируют в основном глушение, а не подмену сигнала.
Действия США и Израиля против Ирана ударили не только по военным объектам. Судоходство в Ормузском проливе оказалось под угрозой, а навигационные системы сотен кораблей начали «сходить с ума». За последние дни более 1100 судов в регионе столкнулись с помехами в работе спутниковой навигации.
Речь идет о сбоях в работе системы спутникового позиционирования и автоматической идентификационной системы, которая передает данные о местоположении и маршруте судна. По данным аналитической компании Windward, проблемы начались после первых ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля. Корабли на электронных картах внезапно «переезжали» на сушу, включая территорию атомной электростанции.
Ситуация в Ормузском проливе , через который проходит значительная часть мировых поставок нефти, резко обострилась. Несколько танкеров уже получили повреждения. В Windward говорят о резком росте помех, который значительно превышает обычный уровень. По словам специалистов, заход и выход судов из пролива становится опасным.
Помехи бывают двух типов. При глушении сигнал спутников полностью подавляется, и оборудование теряет координаты. При подмене сигнала система получает ложные данные, из-за чего объект отображается в неправильном месте. Например, судно может «оказаться» в аэропорту или на суше. В последние дни специалисты фиксируют в основном глушение, а не подмену сигнала.