Хакеры украли Рождество у Land Rover: пока заводы стояли из-за кибератаки, компания потеряла половину мировых поставок
NewsMakerПродажи рухнули на дикие 64%, потому что машины застряли между хакерами и пошлинами.
Jaguar Land Rover опубликовала данные по оптовым и розничным продажам за третий квартал 2026 финансового года, который завершился 31 декабря 2025 года. Картина получилась тяжелой: выпуск автомобилей смог вернуться к нормальному уровню только к середине ноября после киберинцидента , а затем компании потребовалось дополнительное время, чтобы распределить готовые машины по мировым рынкам. Эти факторы одновременно ударили и по отгрузкам дилерам, и по фактическим продажам конечным покупателям.
Ситуацию усугубили и структурные изменения внутри бренда. Производитель продолжил плановое сворачивание линейки устаревших моделей Jaguar в преддверии перезапуска марки с новыми автомобилями. Параллельно на объемы повлияли дополнительные импортные пошлины в США, которые затронули поставки JLR на американский рынок. В совокупности все эти причины привели к заметному снижению показателей как по сравнению с предыдущим кварталом, так и в годовом выражении.
Оптовые поставки в третьем квартале составили 59 200 автомобилей без учета совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover в Китае. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года падение достигло 43,3%, а относительно второго квартала текущего финансового года снижение составило 10,6%. Если рассматривать региональную картину, сокращение зафиксировано во всех ключевых зонах. В Великобритании объемы уменьшились на 0,9%, в Северной Америке спад оказался наиболее резким и достиг 64,4%. Европейский рынок показал снижение на 47,6%, Китай — на 46,0%, регион Ближнего Востока и Северной Африки — на 8,5%, а совокупные зарубежные рынки за пределами этих зон — на 50,4%.
Одновременно структура модельного ряда в оптовых поставках заметно сместилась в сторону наиболее маржинальных автомобилей. На Range Rover, Range Rover Sport и Defender в третьем квартале пришлось 74,3% всех отгруженных машин. Годом ранее их доля составляла 70,3%, а во втором квартале текущего финансового года — 76,7%. С начала финансового года суммарный объем оптовых поставок достиг 212 600 автомобилей, что на 26,6% меньше, чем за тот же период год назад.
Jaguar Land Rover опубликовала данные по оптовым и розничным продажам за третий квартал 2026 финансового года, который завершился 31 декабря 2025 года. Картина получилась тяжелой: выпуск автомобилей смог вернуться к нормальному уровню только к середине ноября после киберинцидента , а затем компании потребовалось дополнительное время, чтобы распределить готовые машины по мировым рынкам. Эти факторы одновременно ударили и по отгрузкам дилерам, и по фактическим продажам конечным покупателям.
Ситуацию усугубили и структурные изменения внутри бренда. Производитель продолжил плановое сворачивание линейки устаревших моделей Jaguar в преддверии перезапуска марки с новыми автомобилями. Параллельно на объемы повлияли дополнительные импортные пошлины в США, которые затронули поставки JLR на американский рынок. В совокупности все эти причины привели к заметному снижению показателей как по сравнению с предыдущим кварталом, так и в годовом выражении.
Оптовые поставки в третьем квартале составили 59 200 автомобилей без учета совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover в Китае. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года падение достигло 43,3%, а относительно второго квартала текущего финансового года снижение составило 10,6%. Если рассматривать региональную картину, сокращение зафиксировано во всех ключевых зонах. В Великобритании объемы уменьшились на 0,9%, в Северной Америке спад оказался наиболее резким и достиг 64,4%. Европейский рынок показал снижение на 47,6%, Китай — на 46,0%, регион Ближнего Востока и Северной Африки — на 8,5%, а совокупные зарубежные рынки за пределами этих зон — на 50,4%.
Одновременно структура модельного ряда в оптовых поставках заметно сместилась в сторону наиболее маржинальных автомобилей. На Range Rover, Range Rover Sport и Defender в третьем квартале пришлось 74,3% всех отгруженных машин. Годом ранее их доля составляла 70,3%, а во втором квартале текущего финансового года — 76,7%. С начала финансового года суммарный объем оптовых поставок достиг 212 600 автомобилей, что на 26,6% меньше, чем за тот же период год назад.