Титановая пена + крыло-хамелеон + 4 Маха — компания-лилипут предложила ВМС построить самолет из будущего
NewsMakerИстория о том, как 25 человек бросили вызов системе.
В конкурсе на будущий палубный истребитель для ВМС США неожиданно появился участник , о котором раньше почти не было слышно. Небольшая компания Stavatti Aerospace предложила проект SM-39 Razor для программы F/A-XX, по которой флот подбирает самолет нового поколения на замену F/A-18E/F Super Hornet. До этого в гонке всерьез рассматривали в основном крупных оборонных производителей, поэтому появление новой заявки сразу вызвало обсуждение и споры.
Программа F/A-XX должна определить, какой будет палубная авиация в ближайшие десятилетия, с расчетом примерно до 2040-х годов. Речь идет об истребителе шестого поколения . У ВВС США идет собственный проект нового самолета, но флот заранее дал понять, что ему нужна другая машина. Эксплуатация с авианосца предъявляет отдельные требования к прочности, размерам и компоновке, поэтому морская авиация ищет специализированный вариант, а не переделку сухопутной версии.
Будущий палубный самолет задуман как многоцелевой. Он должен вести воздушный бой, наносить дальние удары по морским и наземным целям и выполнять задачи радиоэлектронной борьбы. Работать ему предстоит в районах с плотной сетью радаров и ракетных комплексов. Отдельное требование, функции воздушного пункта управления. Новый истребитель должен координировать группы беспилотных ведомых, известных как Collaborative Combat Aircraft, которые несут дополнительные датчики и вооружение. Отсюда повышенные требования к дальности полета, полезной нагрузке и бортовым вычислительным системам. Все это нужно совместить с жесткими режимами катапультного старта и посадки на палубу.
На этом фоне Stavatti Aerospace и представила SM-39 Razor как вариант Next Carrier Air Dominance Fighter для флота. В описании говорится о двухдвигательном малозаметном самолете шестого поколения с адаптивными турбовентиляторными двигателями с форсажем. Разработчик относит их к силовым установкам нового адаптивного цикла.
В конкурсе на будущий палубный истребитель для ВМС США неожиданно появился участник , о котором раньше почти не было слышно. Небольшая компания Stavatti Aerospace предложила проект SM-39 Razor для программы F/A-XX, по которой флот подбирает самолет нового поколения на замену F/A-18E/F Super Hornet. До этого в гонке всерьез рассматривали в основном крупных оборонных производителей, поэтому появление новой заявки сразу вызвало обсуждение и споры.
Программа F/A-XX должна определить, какой будет палубная авиация в ближайшие десятилетия, с расчетом примерно до 2040-х годов. Речь идет об истребителе шестого поколения . У ВВС США идет собственный проект нового самолета, но флот заранее дал понять, что ему нужна другая машина. Эксплуатация с авианосца предъявляет отдельные требования к прочности, размерам и компоновке, поэтому морская авиация ищет специализированный вариант, а не переделку сухопутной версии.
Будущий палубный самолет задуман как многоцелевой. Он должен вести воздушный бой, наносить дальние удары по морским и наземным целям и выполнять задачи радиоэлектронной борьбы. Работать ему предстоит в районах с плотной сетью радаров и ракетных комплексов. Отдельное требование, функции воздушного пункта управления. Новый истребитель должен координировать группы беспилотных ведомых, известных как Collaborative Combat Aircraft, которые несут дополнительные датчики и вооружение. Отсюда повышенные требования к дальности полета, полезной нагрузке и бортовым вычислительным системам. Все это нужно совместить с жесткими режимами катапультного старта и посадки на палубу.
На этом фоне Stavatti Aerospace и представила SM-39 Razor как вариант Next Carrier Air Dominance Fighter для флота. В описании говорится о двухдвигательном малозаметном самолете шестого поколения с адаптивными турбовентиляторными двигателями с форсажем. Разработчик относит их к силовым установкам нового адаптивного цикла.